分享一些湖北空压机气量的调节方式。

      大家都知道我们在选购空压机的时候，大多会根据最大耗气量来选择，然而，在使用过程中，用户的耗气量处于变化的状态，有时甚至在大范围内变动，湖北空压机吸入气体状态的变化，也会使排气量发生变化。若排气量供过于求，排气系统压力上升，最终会超过安全上线，使压缩机和耗气机械的零件载荷过大，并有发生爆炸的危险；反之，供不应求，又会使排气系统压力下降，最终导致不能满足生产要求。因此，压缩机排气量需要在一定范围内加以调节，以满足生产要求。那么具体哪些调节方式了，各种方式有什么优缺点呢？

      1、为使空压机的排气量与用户用气量达到平衡，普通空压机常用的气量调节方式为进气节流调节、加载/卸载调节等方式，由于存在进气节流导致真空度过大、以及加卸载时的压差损失等原因，这些方式的节能效果却不理想。

      2、转速调节即通过改变空压机的转速来调节排气量。这种调节的优点是气量连续，比功率消耗小，空压机各级压力比保持不变，空压机上不需设专门的调节机构等；但它仅仅广泛使用在驱动机为内燃机和汽轮机的空压机上，如果驱动机为电动机，则需要配置变频器，由于大功率、高压变频器价格昂贵，而且需要大量的维护、维修工作，因此，目前在电动机驱动的往复式空压机上很少采用该方法。此外，变转速调节可能会对空压机的工作产生不良影响，如气阀颤振，部件磨损大、振动增加，润滑不充分等等，也限制了该方法的广泛应用。所以此调节需要谨慎使用。

      3、通过对电机转速进行控制的调节方式，这种方式可使空压机的耗电量与排气量接近成线性比例变化，目前正逐渐普及开来。但是这种控制方式有一些缺陷的，像当普通异步电机运行在较低的频率时，会出现输出转矩不足的问题，使得变频器出现“电机转矩过载”而跳机的故障，即使采用电流矢量控制的方式也不能完全消除以上这些缺点。所以选择这种方式要慎重！

      4、 排气管经由旁通管路和旁通阀门与进气管相连接，调节时只要开启旁通阀，部分排气便又回到进气管路中。这种调节方法比较灵活，而且简单易行，配上自动控制系统调节精度也比较高，但是因为多余气体的全部压缩功都损耗掉，所以经济性差，因此，这种方法适用于偶尔调节或调节幅度小的场合。

      5、采用永磁电机＋专用变频驱动器的控制方式，具有效率高且始终能保持在很高的水平、任何转速下的恒转矩运行、转速稳定、转速变化的响应速度快（从0到额定转速的加速时间为50ms以内，且不存在冲击电流）、噪音低等优势，不过这种方式，具体使用效果还是需要多多实践！

      6、根据进气阀被压一过程的长短，该方法分类全行程压开进气阀和部分行程压开进气阀两种方式。对于全行程压开进气阀调节，在吸气过程中，气体被吸入气缸，在压缩过程中，因为进气阀全开，吸入的气体又被全部推出气缸。假设某空压机有一个一级双作用气缸，若只顶一活塞一侧的进气阀，气量降低50%，如果两侧同时顶开，则排气量为零，所以，该机可实现气量0，50%和100%三级调节。可见，全行程压开进气阀的调节幅度较大，适用于粗调节。部分行程压开进气阀调节的原理与全行程压开进气阀相似，但它通过控制空压机程中进气阀的关闭时刻，控制返回气量的多少，从而可以实现气量的连续调节，由于压缩功几乎与排气量成正比例地减少，所以还有很高的运行经济性。

      从上面我们可以看出，气量的调节控制方法是很多，而且很多经过实际的使用，已经被排除了，湖北空压机小编认为，方法有很多，但是更多的，我们需要采取最适合自己的调节方式！