当空压机气缸出了问题，该怎么办呢？

      气缸是压缩容积的主要部分，它是压缩机中最复杂的一个零部件，气缸形式多种多样，结构复杂，低压中小型压缩机的气缸均用耐磨、高强度的铸铁制成，空压机的气缸的内孔为气缸的工作表面，又称镜面，是供活塞在其中往复运动的，它的光洁度要求很高，光洁度愈高，耐磨性愈好。但是如果空压机的气缸出了问题，该怎么办呢？今天湖北空压机小编给大家做详细的介绍！
      一般我们做空压机的气缸检查，是要用水平仪检查气缸的倾斜情况，发现气缸与十字头倾斜超过允许范围时，检查气缸的连接情况，可使用拉线校核。检查后由于气缸下部磨损不均匀的，要镗缸或更换。抽掉活塞对气缸壁粗糙度进行，因为气阀损坏的弹簧阀片等落入气缸等原因，使得气缸壁磨出不少窜气通道，导致压缩机效率下降。超出气缸允许的最大磨损量的则应考虑镗缸或更换。
      一、当气缸内表面有轻徽擦伤或拉毛时，可用半圆形油石，沿缸壁圆周方向，用手工研磨，直到以手触摸无明显的感觉为止；
      二、气缸内表面有深度大于0.5mm的擦伤、磨损，圆度、圆柱度超过规定值时。应进行镗缸，镗缸时应遵守下列要求；
       镗缸时气缸直径的增大数值不得大于原设计直径的2%，壁厚减薄量不得大于原壁厚的10%，气缸直径增大所增加的活塞力不得大于原设计的10%。气缸镗去的尺寸一般不大于2mm，如大于2mm应配制加大外径的活塞和活塞环。若镗缸时，可根据具体条件，用镗床可立车进行加工。加工过的气缸表面上会留有刀痕，条件允许时应进行一次光磨。小直径气缸，在保证气缸中心线和钻床立轴中心线重合时，用立钻镗削和研磨。
      三、气缸产生裂纹一般情况下是要更换气缸的，在裂纹出现的部位不十分重要且裂纹较小时，可以进行修补。
      1、当水套出现裂纹时，可使用8-15mm的钢板进行修补，为防止裂纹的进一步扩大可以采用冷焊修补。
      2、对于修补压力不高的裂纹时可采用金属喷漆；
      3、对于冷却水腔较小裂纹的修补可在裂纹处涂油灰，阀腔法兰有裂纹等低压出口气阀的阀腔缺陷可用阀腔缺陷修补法，机身裂纹还可以用丝堵修补法。
      四、气缸内表面拉痕较深而更换，又有困难时，可用铜银等熔焊在拉痕处，刮研后暂时填补使用。
      五、气缸镜面严重磨损，必须及时给以修复，气缸最大磨损处是在活塞行程止点最外边第一个活塞环所在的位置，可使实际磨损情况及严重程度采取镗缸、珩磨或镶缸套修复，同时移动式空压机气缸镜面有明显的机械损伤或轴向沟槽时,可用镗缸、珩磨来修复。
      以上就是湖北空压机小编多方了解的一些关于气缸损坏方面的修理知识，希望对于大家保养维护空压机气缸有所帮助!